                            A 3 2 0
                          -----------
                          A I R B U S
                          -----------

                    **** Kurzanleitung ****


Ausgabe 1 , Dez. 91


                                       --------
                                       Flugplan
                                       --------

--------------------------------
         Flight Plan
--------------------------------

  [VFR]  [IFR]           [ok]             Visual Flight Regulations
                                    Instrumental Flight Regulations
                                    ok - Flugplan Bestätigung
--------------------------------
FROM              [....]            } Flughafen Prefix Abflug
TO                [....]            } Flughafen Prefix Ziel
ETD               [....]            } Estimated Time of Departure
                                      (Geschätzte Abflugzeit HH.MM)
--------------------------------
PAX               [...]  POB        Anzahl Passagiere (max. 150)
FREIGHT           [..]  x 100Kg     Fracht (max. 5700 kg)
FUEL              [...] x 100Kg     Treibstoff (max. 23400 l = 18700 kg)
--------------------------------

Max. Startgewicht A320 = 73400 kg
Max. Landegewicht A320 = 64400 kg



                                       ----------------
                                       Eine Fluglektion
                                       ----------------

Platzrunde auf dem Airport Köln-Bonn.

Programm laden. Sobald Sie in das "Büro des Flugleiters" gelangt
sind, entscheiden Sie sich für "Training". Bringen Sie dazu den
Maispfeil auf das Wort Training am unteren Bildschirmrand und
drücken Sie einmal die linke Maustaste.

Dir Pilot-Logdiskette wird für das Training nicht benötigt.


FLUGPLANERSTELLUNG

- Füllen Sie den nun erscheinenden Flugplan (Flight Plan)
  folgendermaßen aus:


--------------------------------
         Flight Plan
--------------------------------

  [VFR]x   [IFR]           [ok]x


--------------------------------
FROM              [EDDK]
TO                [    ]
ETD               [1200]

--------------------------------
PAX               [55 ]  POB
FREIGHT           [24]  x 100Kg
FUEL              [30 ] x 100Kg
--------------------------------

Nach diesen Eingaben finden wir uns auf dem Flughafen Köln-Bonn
am Anfang der der Rollbahn 14L wieder.

Mit der Taste [J] läßt sich die Steuerung von Maus auf Joystick und
wieder zurückschalten. Treffen Sie Ihre Auswahl, je nach dem, womit
Sie lieber steuern möchten.


STARTVORBEREITUNGEN

Starten Sie mit der [4] auf dem Ziffernblock das
linke Triebwerk.

Starten Sie mit der [6] auf dem Ziffernblock das
rechte Triebwerk.

Warten Sie bis die Triebwerksleistung auf 17%
steht und die Zahlenanzeige grün wird.

Aktivieren Sie mit der rechten Maustaste den Ein-
gabemodus - in der Eingabezeile erscheint ein
roter Cursor.

Markieren Sie durch Bewegen der Maus das Feld
"N1" in der unteren Zeile - ef färbt sich gelb. Drücken
Sie dann dir linke Maustaste und das Feld färbt sich      5 -------- 0
blau. Damit legen Sie fest, daß der jetzt folgende        C          E
Zahlenwert für das instrument "NAV 1" gilt.               ------------
                                                          N1 N2 DF - -


                                                          1          6
Stellen Sie mit Hilfe der Ziffernfelder links und rechts  2          7
auf dem Eingabefeld den Wert "11090" ein. Sie             3          8
erreichen die verschiedenen Felder durch                  4          9
Mausbewegungen nach oben, unten, links und                5          0
rechts. Mit einem Klick auf die linke Maustaste wird      C          E
der gerade eingestellt Wert in die Eingabezeile           ------------
unten übernommen.                                         N1 N2 DF - -

Haben Sie alle Ziffern eingestellt, wird der Wert
durch einen Klick auf das Feld "E" unten rechts in die
NAV 1-Anzeige übernommen. Mit "C", unten links,
läßt sich die Eingabe wieder löschen. Sobald die
Frequenz eingegeben ist, erscheinen im Gerät            [139] N_
NAV 1 die entsprechenden Anzeigebalken.                       O_
                                                          -
                                                          I
                                                          -
                                                    I--+--+--+--I
                                                          -
                                                          I
                                                          -
                                                    -------------

Wiederholen Sie diese Prozedur für NAV 2:

- "N2" wählen, linke maustaste drücken

- "11215" mit der linken Maustaste über die
  Ziffernfelder eingeben

- Mit Feld "E" Wert in NAV 2 übernehmen.

Die Frequenz 11215 steht für KÖLN-BONN VOR. Auf der DME-Anzeige
erscheint 1,1 NM (nautic miles = Seemeilen) für die Entfernung des
Flugzeugs zu dem eingestellten Drehfunkfeuer (VOR).

Stellen Sie abschließend den ADF - Automatic Direction Finder
(Radiokompaß) auf NDB LIMA ein:

"DF" wählen, linke Maustaste drücken

"31100" mit der linken Maustaste über die Ziffernfelder eingeben

Mit Feld "E" Wert in DF überhehmen


                                                                 .
                                                              .     .

Der Kurs zu diesem Funkfeuer (NDB) beträgt 318 Grad, wie    .    +    .
Sie aus der ADF-Anzeige entnehmen können                         +
                                                              .     .
                                                                 .

                                                                 +-----
                                                             ADF ! 000

Mit einem Druck auf die rechte Maustaste beenden Sie den
Eingabemodis. Der rote Cursor im Eingabefeld verschwindet.


                                                                  *
Setzen Sie die Flaps/Slats (Klappen/Vorflügel) mit einem         .  .
Druck auf die Taste [F3] in die richtige Position.               .   .
                                                                . (4) .


Nun sind alle Startvorbereitungen getroffen.



DER START

Regeln Sie die Triebwerksleistung mit [8] - Gas
geben - und mit [2] - Gas wegnehmen - auf dem
Ziffernblock so, daß der Airbus mit 5-15 Knoten auf
die Startbahn rollt. Lenken Sie die Maschine mit
Maus- oder Joystickbewegungen nach links und rechts und
achten Sie darauf, daß sie in die Mitte der Startbahn
gelangt. Bremsen Sie mit der [Leertaste], der Kurs
(Heading) sollte 140 Grad betragen (ablesbar auf
dem Kreiselkompaß unter dem künstlichen Horizont).

    13        14        1
....!....!....!....!....!
              ^
              I

Übernehmen Sie den anliegenden Kurs mit [Help] in
den Auto-Pilot (Funktion HOLD/SEEK HEADING).
Dieser Kurs erscheint in blau unter "SEL" - SELECTED
HEADING (gewählter Kurs) über dem künstlichen
Horizont.

Fahren Sie die Leistung beider Triebwerke mit [8] auf
dem Ziffernblock auf 100% und halten Sie die
rollende Maschine mit der Maus oder dem Joystick
durch seitliche Korrekturbewegungen auf der Mitte
der Startbahn.

Bei 137 Knoten ziehen Sie die Maschine hoch, daß               IAS
heißt, die Maus oder Joystick nach hinten. Sofort nach dem     ---
Abheben übernimmt der Autopilot die Kurssteuerung              ! !
und hält die vorgegebene Richtung (SEL = 140                   ---
Grad). Ob  die erforderliche Startgeschwindigkeit              ! !
anliegt, können Sie am Balken der                             [134]
Geschwindigkeitsanzeige ablesen. Er verfärbt sich              ! !
blau.                                                          ---
                                                               ! !
                                                               ---

Bringen Sie den pitch (Neigungswinkel der Maschine
um die Längsachse) durch Vor- und Zurückschieben
der Maus oder des Joysticks auf ca. 12-15 Grad
(ablesbar auf dem künstlichen Horizont).

Fahren Sie mit [F9] das Fahrwerk ein. Die
Fahrwerksanzeige befindet sich ganz rechts unten.
Folgende Farben signalisieren den Zustand:

Gelb = eingefahren
Rot  = in Bewegung                                           []
Grün = ausgefahren und arretiert                       LG  []  []


Schalten Sie nun mit [E] das EFCS - Electronic Flight     EFCS  []
Control System ein. Die dazugehörige blaue                H.SPD []
Kontrolleuchte signalisiert den Betrieb.                  STICK []

Regeln Sie die Triebwerksleistung mit [8] und [2] auf
dem Ziffernblock auf 92-94% herunter und halten
Sie mit PITCH die Geschwindigkeit auf ca. 180
Knoten. Alternativ können Sie den HOLD
SPEED-Auto-Pilot durch Drücken der Taste [5] auf
dem Ziffernblock bei 180 Knoten einsetzen, damit
dieser für Sie die Geschwindigkeit konstant hält.
Allerdings führt jede manuelle Änderung der
Triebwerksleistung dazu, daß dieser Auto-Pilot
wieder abgeschaltet wird.

Bei einer Flughöhe von ca. 2000 Fuß stellen Sie den
Kurs unter SEL mit den Cursortasten links und rechts
auf 320 Grad ein.

Reduzieren Sie die Triebwerksleistung mit Taste [2]
auf dem Ziffernblock auf ca. 70%. WennSie einen Blick
auf den Flugplatz werfen wollen, drücken Sie [F6].
Mit [F7] schalten Sie wieder auf normale Sicht zurück.

Warten Sie jetzt, bis die ILS-Anzeige aktiv wird:

Das Feld OFF erlischt, die TO-Anzeige (der nach
unten weisende Pfeil) wird gelb und die
Anzeigenadeln schlagen aus.

Aktivieren Sie mit der RETURN-Taste den Auto-Pilot
für "AUTO ILS/FULL PATTERN". Der gelb unterlegte Pfeil
des ILS verfärbt sich blau.

Die Automatik führt nun selbsttätig den Anflug über
einen OFFSET POINT querab vom Endanflug bis zum
Aufsetzpunkt durch. Ab dem Aufsetzen muß der Pilot
wieder übernehmen und die Maschine mit
seitlichen Korrekturbewegungen auf der Startbahn halten.

Fahren Sie die Triebwerksleistung mit der [2] auf dem
Ziffernblock auf die Leerlaufsleistung von 17%
herunter und bremsen Sie mit der [Leertaste].
Gegebenenfalls können Sie mit der [0] auf dem
Ziffernblock REVERSE THRUST (Umkehrschub)
einschalten, um die Maschine schneller zum Stehen
zu bringen. Mit der Taste [.] auf dem Ziffernblock
schalten Sie den Umkehrschub wieder aus.

Wenn die Maschine still steht, erscheint die Bewertungstabelle für
diesen Flug. Mit der linken Maustaste gelangen Sie wieder zum
Flugleiter zurück.

Die Mission ist damit beendet.


                                  ----------

Hinweis in eigener Sache:

Diese Kurzanleitung ist ein Textauszug vom original Handbuch.
Man gewinnt damit mal einen Einblick in die Funktion des
Simulators A320.
Wer echtes Interesse an diesem Programm hat, sollte sich unbedingt
ein Original besorgen. Die Originalpackung enthält:

- A320 PILOT MANUAL

- ILS APPROACH CHARTS (Buch mit allen Flughäfen un den nötigen
  Details für Anflug ILS etc. Ca. 150 Seiten)

- 2 HIGH ALTITUDE ENROUTE CHARTS mit allen Funkfeuern und
  Luftstraßen (DIN A2 Faltkarten)